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  • 新形勢下,廢油再生經營的進與退

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    • 新形勢下,廢油再生經營的進與退

    • 作者:rffeiyou
    • 發布時間:2015-7-2 10:40:18
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    新形勢下,廢油再生經營的進與退

    2014年底,原油價格跌到40美元的新低記錄時,廢油原料價格2900,可是現在國際原油連續兩個月都穩定在60上下,廢機油價格卻持續下滑,一樣跌到2900每噸。如此看來,廢油價格并不能簡單參照原油和其它石油產品市場行情。廢油原料與廢油再生油雖然納入了石油市場產品序列,但是廢油行業經營一定是和傳統石化經營有區別的。


     

    廢油循環再生


    在資源匱乏、石油供應短缺的論調最為時尚,人為的油荒連續上演的時候,廢油原料和再生油品被油商攜入石油產品序列,一起在油品市場上叱詫風云。但是仍然掩蓋不了廢油行業本來的性質,在當前石油商品充斥市場,油品低價位的形勢下,廢油行業的特性更加顯現。


    廢油回收再生,“廢”,“回收”,“再生”,這幾個詞已經決定了廢油經營與一般石化經營的不同。

    ,決定了廢油油品來源于報廢物料,而非傳統石油產品渠道;

    回收,決定了廢油經營首先是一項社會性服務行業,而不是傳統的采購;

    再生,這兩個字的意義在于資源循環利用,而不是傳統的煉化工廠的生產。

    因此,廢油回收再生行業的經營定位應該是:環保規范資源循環利用的社會性服務,而不能定位成:傳統石化的產煉商貿經營在此,中國廢油網提示經營多年定位一直偏離的和剛進入廢油再生行業定位有誤的老板們趕緊清理思路,撥正定位。


    本文開頭提及油價,就是想說影響廢油和再生油市場價格的因素,會增添更多與傳統石油商品不同的成分。


    近一年來,廢油行業幾類人面臨的問題:

    廢油回收商販:顯露在廢油再生最前沿的廢油回收商販遭遇了低價和環保管治的雙重擠壓,高油價隱秘獲利的方法已不好使,新環保法下無證經營頻頻觸網,迫使南北游擊隊都出現了棄業改行情景。



    青島潤滑油大會擺賣的八成都是再生基礎油



    煉廠:全國上馬項目飽和,產能嚴重過剩,再生成品油壓滿市場,價格傾軋使利潤攤到最薄;銷售客戶對油品質量的挑剔使生產工藝的要求不斷抬高;新環保法規監管下無資質經營產生的麻煩事也不是原來靠關系就能擺平;人力管理的要求不斷提高和壓縮人工成本的矛盾一直困擾;企業轉型前融資環境的惡化。以上列舉,可以看出廢油再生煉廠處境舉步維艱。


    油源單位:低油價,使得產生廢油的企業已不在十分關注廢油能賣多少錢,而新環保法,讓他們越來越傾向于把廢油交給有危廢經營資質的企業。


    資質企業:廢油低價微利使原來強勢的廢油游擊隊小販放棄經營,廢油產生單位的思維轉變,實際上無意間給手持《危廢經營許可證》的企業送來好處:回收市場份額不斷增加,地盤不斷擴大。但是,大多持證企業老板腦袋缺乏新思維,他們的思維和廢油小販是一樣的甚至更為陳腐落后。


    廢油回收再生行業和所有事物一樣,也在不斷發生變化革新,不進即退。傳統的廢油經營正經歷從產銷商貿類型企業向社會性環保服務型企業的轉型。所有資源再生行業經營也將隨著時代的發展需要,從原來側重資源再生產生的物質價值轉變為側重經營過程中的規范操作服務產生的社會價值。


    廢油產業鏈上的商家要經歷怎樣的洗牌整合,重組廢油經營生態圈呢?


    還得先從收油的說起,多年無證經營的廢油回收游擊隊給廢油行業做出了巨大的貢獻,托起了一個產業,功不可沒。但是“游擊隊”經營形式有過輝煌,也存在時代局限,當前無證照、無規范的廢油回收經營已經不符合新形勢的要求。具有多年從業經驗的廢油回收小販需要進入持證資質企業接受整編,轉正。廢油回收人從現在開始就得收拾收拾,拾掇拾掇,就算現在是無證經營,也要自己嚴格要求自己,做到經營流程規范,安全防護齊備,場地設施整潔,就像入伍面試一樣,誰都想挑一些講究的刮凈的人。一部分經營懶懶散散、場地臟亂黑臭、特別是思維頑固陳舊的廢油回收人,只能收家伙離場或被強行清場。


    持有廢油危廢《資質》的企業,要從十多年被邊緣的窘境走上廢油回收再生的主位,要做這個行業的領軍。首先要努力務實地補齊專業技能和管理水平,使《資質》真材實料名符其實。然后要敞開包容并蓄的胸懷,一頭收編改造廢油回收小販,一頭聯合有資金技術實力的煉廠,聯合運營。仍然仗著有證無恐追求掠奪回收的暴利不放,對從業經驗豐富的廢油回收小販輕蔑無視,對先進技術管理模式不屑一顧的資質企業老板一定被淘汰。經營停滯、工藝落后、環保問題成堆、年年只要補助不出成績的資質企業肯定會尷尬的出局。


    廢油煉廠要成為廢油回收再生環保服務產業中的一個重要環節,要么自己取得《危險廢物經營許可證》,要么和有資質企業聯合經營,這個動作要快。不要等到資質企業把小販都收走,才發現廢油原料全部被對手控制;不要等到收幾車廢機油還要改名換姓偷偷摸摸怕被查封取締,才想到合作;不要等到銷售成品油時,才發現原料成本比資質單位高出很多,稅票成本很貴,資質單位的原料優勢和稅費減免優勢絕對能夠打倒不具備這些優勢的煉廠。不要以為憑著高超的技術設備和一把資金就能單打獨斗,不要以為靠著某一棵大樹無資質開工煉油就能高枕無憂,這樣的結果是,很快就會出局,甚至是慘烈的紅牌罰下。


    還有廢油危廢產生企業,不要再存僥幸心理,貪圖很少的一點廢油收入,非法銷售廢油危廢。廢油非法出售流通到土煉窩點給環境帶來的污染破壞已經不能熟視無睹,新環保法懲處環境污染的重劍就懸在頭頂。



    危險廢物經營許可證


    未來的廢油再生行業,可以預見的場景:廢油產生企業向各地方已經規范經營管理的《危廢資質》企業發出廢油收運信息,資質企業通過智能管控系統,調度分布在各地的廢油收運業務代表和裝運工作人員前往接洽收運,這些廢油業務和工作人員就是原來廢油回收小販中的優秀油人,只不過已經經過危廢經營管理培訓,統一著裝標識,統一乘運車輛,統一業務流程和操作規范,他們按公司指令去油源企業收運廢油,就近集中到指定的儲存場所(同時也是成品油批發銷售儲存場所),經過預處理的再生油原料轉移到就近的有危廢資質或聯營的煉油廠,生產出來的成品又分銷到各地區。廢油預處理產生的固體廢物和煉廠產生廢渣等副次產品又集中在一個處置中心(按省)進行最優無害化處置和綜合利用。這樣,廢油再生行業就完成了從產銷商貿類型企業向社會性環保服務型企業的轉型。



    第七屆中國再生油行業大會


    6月中旬,在煙臺召開的第七屆中國再生油行業大會上,關于廢油再生技術,不乏專家提出,廢油煉油不是花一筆錢上一套設備就能成功煉油的。然而,會議中德國人哈爾特曼的發言最為發人深思。他提及了廢油再生產業經營整體閉環運營模式,非常新穎和務實。哈爾特曼闡述,他們公司一直把廢油回收當作公司運營的重要環節。我們不能不反思,我們一提起廢油再生,諸多專家、企業家都是大談、特談自己的煉油廠設備、技術、規模,不談、不屑談或者不懂談廢油回收管理,似乎只有上了設備才是真正的做廢油再生的,才是高大上,似乎廢油回收是不值一提的事情。


    廢油回收,我們的企業家就不愿意做嗎?看著,外國人又要來了!我們還等著洋人拿出廢油收集運輸儲存標準,給我們訂規則框架嗎?因此,筆者在結尾鄭重提示,廢油再生不是建一個煉廠就能達到成功運營的,煉油只是整個廢油危廢再生處置環保服務體系中的一個環節,廢油產業化運作需要整合聯營。




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